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当自行车插上”智能”的翅膀,成功还是倾覆?

2020-05-21 19:59:00 来源:晟晟网

在大家的传统观念中,自行车是比较廉价、最为简单的城镇代步工具,没有之一。尽管近年骑行盛行,价格步入万元大关的自行车已不算稀奇,但自行车与“智能”二字始终绝缘。

如今,智能风潮已刮得无所不在,不少科技公司都坐不住了,纷纷跨界玩起来了智能自行车,前有洛克菲勒、BICI(基本思维)、700Bike、小米等,后有曲奇智能单车,以及乐视超级自行车一经推出便引起抢购热潮,1秒卖光首批100台现货,预约用户的抢购成功率仅为1/4900。

乐视体育于8月11日发布了超级自行车“鵟buzzard”

虽然智能自行车受到大把用户关注,却几乎被业内媒体及骑行爱好者一致唱衰,认为“智能自行车死在襁褓”,认定投资智能自行车的厂商走上了“不归路”。这大盆大盆的冷水泼的到底有没有道理呢?笔者觉得有也没有。反对者的声音主要集中在以下几个方面:1、智能自行车的出货量严重不足,有的厂家只有几百辆;2、目前的智能自行车只是跟风之作,并不符合骑行用户的真正需求;3、没法形成一致的好口碑,专业调校等线下服务不便开展。接下来,我们就逐一分析一下。

针对问题一,乐视超级自行车的数据一出,这些反对者们明显被狠狠打脸。当然,1秒卖光首批100台现货这也跟本次开卖的是最低端的斯塔利铝合金版有关,售价仅为3999元,比较实惠。但如果换成是顶级配置、售价翻了十倍的全碳版阿尔普迪埃,成绩一定不会如此斐然。然而,一系列的数据都很能说明问题——8月11日发布的乐视超级自行车官方数据称,8月12日10点,新车登陆乐视商城开放预约,一小时内预约数即破4万;8月19日10点,首轮预约结束,累计预约数高达490613台,创车类预约新纪录;日前,乐视超级自行车一直盘踞在京东众筹支持人数的第一名,截止到8月28日,乐视超级自行车已有逾11万名支持者,并筹得资金超过30万。募集资金不高的主要原因在于乐视体育在众筹中给出的实际,但人气很高。

很多智能自行车都配备了高清大屏,功能丰富

针对问题二,智能自行车到底是跟风还是发烧,这个见仁见智。很多人吐槽说指纹识别功能没有用,贼要是想偷分分钟就把锁撬了。理儿是这个理儿,但指纹识别毕竟还是比较前沿的科技,贼想偷也总得先花点时间研究研究从哪儿下手,不可能一上来不管三七二十一就把整个车都拆了吧,这么高大上的好车贼也舍不得啊!另外,仍以乐视超级自行车为例,预装高德地图的智能导航和高清大屏都还是挺便利的,就不用老是停下车掏出手机看了,高德地图定位也比较精准,发现路线错误了可以很快校正,省却了不少麻烦。车上对讲功能对于经常团队骑行的驴友们而言,也是解决切肤之痛的“利器”。乐视超级自行车还有推送实时天气、根据心率及坡度等推荐最佳的骑行设定、蓝牙摄像、一键锁车等功能,而且这一系列超级自行车与单纯的科技公司跨界出品不同,它们是乐视体育联手Leie和飞鸽集团联手打造的结晶,基础更扎实,车身工艺精雕细琢,虽然还有待进一步完善,但说“死在襁褓”未免有些夸大了。

推出的智能自行车造型越来越个性、多样化

针对问题三,智能自行车尚属于新生事物,处在起步阶段,被公众广泛接受并形成一致口碑需要时间,而且,从目前在售的智能自行车的线上评价来看,用户对工艺质量、性能体验、服务品质都是比较满意的。尽管现阶段智能自行车的线下服务确实有所欠缺,但这个问题并不难解决。反观其线上服务,已经做的比较到位了,普遍得到用户的认可,为进一步推动智能自行车的普及奠定了良好的基础。因此,说“投资智能自行车的厂商走上了”不归路”“实则缺乏根据。

越来越多的企业加入这场智能自行车大战,成为趋势已是不争的事实。当已走过悠悠200多年的自行车插上“智能”的翅膀,整个行业会发生怎样翻天覆地的变化?谈成功,言之尚早;谈倾覆,绝无可能。一切才刚开始……

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