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沃尔沃研发中心初体验,揭秘S60L核心技术

2020-05-21 20:04:31 来源:晟晟网

中国作为沃尔沃全球第二大市场,产品的本土化是不可避免的,在中国建立研发中心便是水到渠成之事,而沃尔沃的中国研发中心并非地区性研发中心,它也是沃尔沃全球研发体系极为重要的一环,毕竟中国已是沃尔沃的第二故乡。

沃尔沃研发中心初体验,揭秘S60L核心技术

由于研发中心还有诸多实验室未完工,可以参观的实验室少之又少,加之图片为官方提供,所以看着不爽的朋友请海涵。也正因此,小编打起了S60L混动系统的主意,希望能给大家尝点干货。那么,请滑动滚轮继续哟~

● 没有“防火墙”的中国研发中心

沃尔沃将最新一代”Drive-E“节能环保、电动驱动系统平台和Sensus智能车载交互系统的重要研发工作放在了中国研发中心,它同时承担着全球研发任务,为沃尔沃汽车未来产品的开发、定型提供资源支持。这意味着中国工程师的研发成果会被应用于沃尔沃全球市场,最典型案例便是国产的S60L出口至美国,这可以说是中国汽车工业史的一次突破。

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发动机耐久试验室能够进行老化实验、冷实验、爆震控制实验、活塞拉缸实验等等,应该说发动机可能出现的问题都能在此得到。

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● S60L混动技术竟是国人主导

在试验室走马观花之余,小编发现了偏居一隅的S60L混动电驱总成,于是鼠步前往。一不小心偷听到工程师和供应商间的对话时发现:S60L混动版是中国团队主导开发的。

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后桥电机和前桥一体化电机的分工明确,后桥电机主要起车辆的驱动作用,并且在制动时能够进行能量回收;前桥电机则主要进行发动机起动和为动力充电之用,在急加速时能够协同发动机及后桥电机一起输出动力。

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总结:沃尔沃在华设置研发中心,不仅为品牌的本土化提供了良好的技术条件、而且给中方工程师在豪华品牌上大展拳脚的机会,国产S60L能够出口至美国便是最好佐证。更难能可贵的是,沃尔沃没有设置任何技术壁垒,把中国研发中心视为沃尔沃品牌复兴及全球化的重要一环,研发工作的全球共进在很大程度上保证了车型的研发效率,对于沉寂许久的沃尔沃来说是极好的。

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